深汕西高速公路改扩建项目技术交流及现场观摩会在汕尾市举行
作者:  来源:省公路学会  发布时间:2022年03月23日            【字体:
 

为总结广东省高速公路改扩建项目建设管理新做法以及新技术,新设备在项目上的应用,广东省公路学会联合省高速公路有限公司深汕西扩建管理处,省公路学会桥梁工程专业委员会于2022年3月17日在汕尾市梅陇召开深汕西高速公路改扩建项目技术交流及现场观摩会。省公路学会专家委员会主任陈冠雄,中江高速公路改扩建管理处主任刘广宇,省路桥公司广韶扩建筹建处主任王玉文,广深高速公路改扩建副主任何智全,广州隧华快速路有限公司总工程师吕梅梅,省交通规划设计研究院副总工程师孙向东,深汕西扩建管理处主任张敦,保利长大公司副总工程师郭波,保利长大二分公司总工师刘志峰等20多位代表参加了现场观摩及技术交流会。

深汕西高速改扩建项目全长146.55km,起于陆丰市潭西镇,终于深圳市龙岗区。其中 TJ10合同段全长8.889km,位于海丰县梅陇镇,项目主要包含有特大桥3座,采用“单侧扩建+新建分离”的扩建方案;合同工期28个月,工程造价13.3亿元。本项目为桥梁标段,由于特殊的地理位置以及环境保护,进度等方面的要求,设计采用预制拼装方案。下部构造为桩柱式结构。其中梅陇特大桥全长5.4km,采用桩梁一体机施工,下部基础采用先张法预应力混凝土高强管桩,采用 PRCⅠ-1000C-140 型管桩+PHC-1000C-140 管桩的配桩形式,管桩与盖梁采用超高性能混凝土(UHPC) 连接。梅陇农场1,2号特大桥全长3.48km,下部基础采用预应力管桩,承台采用现浇法施工,墩柱,盖梁及梁板结构集中预制,采用墩梁一体机安装的工艺施工;墩柱与承台,墩柱与盖梁,盖梁与盖梁均采用超高性能混凝土(UHPC)连接。本项目共预制墩柱861个,盖梁 1542片,预应力砼双T梁3709片,预应力小箱梁2869片。

与会代表后先参观了梅陇农场特大桥的桩梁一体机,智能制造梁厂,项目部展览馆。在施工现场TJ10标项目副经理邓文豪详细介绍了项目工程进展,工艺创新,智能制造信息化,文明施工等情况。智能化桩梁造桥一体机属全国首创,首次在深汕西TJ10标项目梅陇特大桥上使用。整桥采用不落地施工,同时通过一系列信息化手段保证施工安全质量,桩智能化桩梁造桥一体机比传统单跨桥梁施工大大提高了工作效率,并大幅降低搭设,拆除栈桥的成本。在智能制造梁厂,代表们实地考察了智能制造梁厂环形生产线及无人振捣台。项目部自主研发的重型预制构件的电气化振动平台和插入式平面振捣器,实现了桥梁预制构件的全机械化无人工振捣,提高了劳动生产率,节约了1/2的土地资源,并保证了预制构件的质量。

最后代表们在项目部会议室进行了技术交流,交流会由省公路学会专家委员会主任陈冠雄主持,省交通规划设计研究院的代表就工业化预制拼装桥梁设计与试验做了汇报。与会代表分别就大直径管桩设计,新型UHPC接头(管桩与盖梁,桥墩与承台)设计与试验情况,以及上部结构设计(新型密肋双T梁)等方面进行了交流,讨论。

与会代表对于项目的创新成果给予充分肯定。智能化桩梁造桥一体机的研发应用,从预制管桩基础,桥墩,盖梁到预制梁板的装配化施工,创造了工厂化预制,模块化拼装,智能化架设的新型桥梁施工模式,今后可在具备条件的高速公路改扩建项目上推广应用,践行交通运输部关于绿色公路,品质工程的建设理念。


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